Как бесшовно интегрироваться с ГИС ЭПД в 2026 году

Переход транспортной отрасли на электронный документооборот – это не просто подключение к государственной платформе, а полноценный ИТ-проект с изменением бизнес-процессов, разработкой интеграций и доработкой архитектуры безопасности.

Что такое ГИС ЭПД – это государственная платформа, через которую формируются, подписываются и регистрируются электронные перевозочные документы (например, электронные накладные – ЭТрН) для обмена между участниками логистической цепочки и государством.

Для бизнеса это означает:

• обязательную регистрацию документов с присвоением УИД ГИС ЭПД (уникальный идентификатор);

• переход на электронное взаимодействие с контрагентами;

• возможность проверки документа контролирующими органами;

• прозрачность процессов перевозки.

Отдельный блок – резервирование ГИС ЭПД и ГИС ЭПД резервирование времени (например, при работе с контрольными точками). Это требует синхронизации внутренних систем компании с государственными сервисами.

Важно понимать, что ГИС ЭПД или интеграционный продукт для подключения к ней, не заменяет ERP или TMS — они должны быть корректно встроены в существующий ИТ-ландшафт.

Функционал системы

ГИС ЭПД обеспечивает:

• регистрацию перевозочных документов;

• юридически значимый обмен между участниками;

• контроль подписания;

• формирование статусов;

• возможность проверки путевых листов.

Какими документами можно обмениваться

Через систему оформляются:

• электронная транспортная накладная (ЭТрН),

• путевой лист Минтранс в электронном виде,

• сопроводительные перевозочные документы.

С 1 сентября 2026 года цифровой формат станет обязательным для всех категорий.

Модели интеграции с ГИС ЭПД

• REST/SOAP API оператора;

• Прямая интеграция с корпоративной шиной;

• Интеграция “точка-точка” с TMS, WMS.

В целом, архитектурно правильным решением является разработка промежуточного интеграционного решения, которое объединит ГИС, оператора и внутренние системы.

Кто такие операторы

Операторы ГИС ЭПД — это аккредитованные операторы, через которых осуществляется подключение к государственной системе.

Для CIO (ИТ-директора) / CTO выбор оператора — это:

• SLA;

• производительность API;

• юридическая экспертиза;

• устойчивость инфраструктуры;

• поддержка резервирования;

• опыт интеграции.

Мы работаем с аккредитованными операторами, проектируя архитектуру таким образом, чтобы минимизировать vendor lock-in.

Штрафы за отсутствие ГИС ЭПД

Компании, которые не перейдут на обязательный формат в установленные сроки, могут столкнуться с административной ответственностью.

Штрафы предусмотрены в следующем размере:

— для юридических лиц – от 100 000 до 450 000 рублей за перевозку груза без оформления ЭПД;

— для должностных лиц – от 25 000 до 50 000 рублей.

При повторном нарушении сумма взыскания увеличивается вдвое. При систематическом игнорировании требований регулятора возможна более строгая мера — временное приостановление деятельности компании на срок до 90 суток.

Почему это отдельный внутренний проект, а не просто интеграция с сервисом подписания

Переход на ГИС ЭПД меняет не только формат документов, но и саму логику их обработки внутри компании. Если раньше подписание происходило локально, в бухгалтерии или у конкретного ответственного сотрудника по сформированному процессу, то теперь цена ошибки в документах выше, а процесс сложнее, поэтому необходим сквозной сценарий для учетных систем и ролей в компании.

Появление ЭТрН и электронных путевых листов показало: без централизованного сервиса со сквозной логикой подписания ручной режим не позволит подготовиться к изменениям в законодательстве за один месяц. Возникнут задержки и ошибки в маршрутах согласования и подписания, риски подписания без действующей МЧД (машиночитаемой доверенности) или с отозванным сертификатом.

Необходим пересмотр логики подписания вплоть до цепочки сервисов обмена данными между учетными системами, так как неизбежно возникнут корнер-кейсы, при которых сценарий подписания просто оборвется.

Именно поэтому крупному и среднему бизнесу с развитыми бизнес-приложениями требуется не просто интеграция с оператором, а корпоративный сервис подписания – отдельный управляемый слой в ИТ-архитектуре.

Зрелая платформа корпоративного управления электронными подписями включает:

1. Интеллектуальная маршрутизация документов

Система автоматически формирует список и направляет документы ответственным лицам в соответствии с заданными правилами: тип документа, подразделение, юрлицо, роль, сумма, бизнес-процесс.

Это исключает ручное распределение и снижает зависимость от человеческого фактора.

2. Гибкие сценарии подписания

Поддерживаются:

• одиночное подписание;

• пакетная (массовая) обработка;

• последовательное и параллельное согласование.

Это особенно важно при большом объеме ЭТрН и перевозочных титулов.

3. Юридически значимая подпись (УКЭП)

Сервис обеспечивает подписание документов квалифицированной электронной подписью (УКЭП) с сохранением юридической силы.

Документ после подписания блокируется от редактирования – любые изменения невозможны.

4. Автоматическая проверка полномочий (МЧД)

Перед подписанием система проверяет:

• наличие действующей МЧД;

• соответствие полномочий типу документа;

• корректность подписанта для входящих и исходящих документов.

Это снижает риск признания документа недействительным.

5. Контроль валидности сертификата

В момент подписания сервис автоматически проверяет:

• срок действия сертификата;

• факт его отзыва (в том числе через УЦ ФНС);

• корректность цепочки доверия.

Таким образом исключаются юридические риски.

6. Интеграция с внутренними системами

Решение обеспечивает полноценную интеграцию с внутренними системами:

• прием документов из ERP, WMS, TMS (1С или SAP) или других источников;

• передачу подписанных документов и квитанций обратно в учетную систему;

• бизнес-процессный слой (часто бывает внедрен, как часть ERP/WMS);

• ЭДО и электронный архив документов;

• ролевую модель, учетные записи внутренних сотрудников и их полномочия из Корпоративного портала / Active Directory / IdM-системы компании;

• хранилище токенов и крипто-секретов компании;

• учетные данные аутсорс-персонала из систем перевозчиков-исполнителей.

Сервис становится связующим слоем между корпоративной ИТ-средой и оператором ГИС ЭПД. Также важно продумать корнер-кейсы процессов – например, при увольнении, отпуске или смене должности система автоматически должна переназначать подписантов по заданным правилам.

7. Ролевая модель доступа и веб-интерфейсы

Реализуется гибкая ролевая модель доступа:

• разграничение прав по подразделениям и функциям;

• отдельные веб-интерфейсы по ролям (бухгалтерия, логистика, руководитель, администратор);

• централизованное управление доступами.

Сам продукт для пользователя не должен быть доступен как интерфейс – точки контакта (подписания или визирования) должны выводиться в текущие привычные пользовательские интерфейсы. Это обеспечивает легкое обучение, опытно-промышленную эксплуатацию и масштабируемость решения.

8. Логирование, журналирование и аудит

Все действия пользователей фиксируются:

• создание документа;

• отправка на подпись;

• подписание;

• отказ;

• изменение маршрута и др.

Логи хранятся в соответствии с требованиями ИБ и могут быть использованы для внутреннего или внешнего аудита.

Хотите спроектировать интеграцию ГИС ЭПД под ваш корпоративный ИТ-ландшафт?

Разработаем корпоративный сервис подписания c минимальными изменениями в процессах документооборота под требования регулятора. Заполняйте форму обратной связи, чтобы перейти к проекту.